Tijdbesparend en kosteneffectief – De "koning van de kostenefficiëntie" gedurende de gehele levenscyclus.
Many gas stations have a misunderstanding when purchasing: they think SMC manhole covers are not cost-effective due to their higher initial purchase price compared to cast iron and concrete manhole covers. However, when calculating the whole-life cycle cost, D400 SMC manhole covers are indeed the most cost-effective choice for gas stations. Manhole covers used in gas stations are not consumables that need replacement every three to five years; they must withstand years of vehicle rolling and environmental erosion, so durability directly determines subsequent costs. This SMC manhole cover, which strictly complies with the EN124 D400 standard, not only meets load-bearing requirements but also outperforms cast iron and concrete manhole covers in durability, with a normal service life of 20-30 years and almost no additional maintenance costs during this period – much more hassle-free than traditional manhole covers.
First, let's talk about cast iron manhole covers. This traditional type was common in gas stations in the past, but long-term use reveals hidden costs. Cast iron manhole covers are prone to rust, especially in the humid, oil-gas corrosive environment of gas stations. Every year, personnel must be arranged for derusting and anti-corrosion painting, which incurs both material and labor costs. If derusting is incomplete, rust will appear in a few years, and even rust-through and deformation may occur, requiring full replacement. Worse still, cast iron manhole covers have recycling value and are a prime target for thieves. Even with anti-theft locks, they are at risk of being pried open. Once stolen, gas stations not only have to purchase new cast iron manhole covers but also suspend operations in the corresponding area for installation, delaying business and adding significant security and maintenance costs. In contrast, SMC manhole covers, made of composite materials, are completely rust-proof, requiring no annual anti-corrosion maintenance. They also have no recycling value, featuring inherent anti-theft properties that eliminate these troubles and costs at the source.
Dan zijn er nog betonnen putdeksels. Hoewel ze in eerste instantie het goedkoopst zijn, zijn ze typisch voor een kortetermijnbesparing die op de lange termijn juist duurder uitvalt. Betonnen putdeksels zijn weliswaar voldoende stijf, maar hebben een lage taaiheid. Met talloze tankwagens en andere voertuigen die dagelijks heen en weer rijden bij tankstations, zelfs zonder zware ladingen, zullen langdurige trillingen en druk scheuren in betonnen putdeksels veroorzaken. Deze scheuren breiden zich geleidelijk uit, wat leidt tot afbrokkeling en beschadiging. Ze moeten over het algemeen om de twee tot drie jaar worden vervangen. Het vervangen van een betonnen putdeksel is niet zomaar een kwestie van het deksel omwisselen; eerst moet het beschadigde deksel worden verwijderd, waarna een nieuw deksel moet worden gestort en geplaatst. De bouwtijd is lang en het betreffende gebied moet worden afgesloten, wat de normale bedrijfsvoering van het tankstation beïnvloedt. Bovendien zijn betonnen putdeksels zwaar, waardoor hijsapparatuur nodig is voor het hanteren en installeren. De arbeids- en huurkosten voor elke vervanging zijn aanzienlijk. Het jaarlijks vervangen van slechts één of twee putdeksels loopt al snel op tot een totaalbedrag dat veel hoger ligt dan de aanschaf van betonnen putdeksels. Nog belangrijker is dat beschadigde betonnen putdeksels het risico op instorting met zich meebrengen – schade door een voertuig kan leiden tot verliezen die de kosten van het deksel zelf ver overstijgen.
SMC-putdeksels vermijden perfect de nadelen van gietijzeren en betonnen putdeksels. Omdat deze putdeksels specifiek zijn ontworpen voor tankstations, schuilt hun kosteneffectiviteit in elk detail van het gebruik. Ten eerste voldoen SMC-putdeksels, die voldoen aan de EN124 D400-norm, volledig aan de draagkrachtvereisten van tankstations met een hoge voertuigfrequentie. Ze zijn bestand tegen dagelijkse tankwagens en incidentele zware vrachtwagens zonder te vervormen of te beschadigen, waardoor de vervangingsfrequentie aanzienlijk wordt verlaagd. Ten tweede bieden SMC-materialen een uitzonderlijke stabiliteit en zijn ze bestand tegen corrosie door olie en gas, vochtigheid en extreme temperaturen. Zelfs in de zware omstandigheden van tankstations behouden ze stabiele prestaties, waardoor frequent onderhoud zoals bij gietijzeren putdeksels niet nodig is en er geen risico op schade en vervanging is zoals bij betonnen putdeksels.
Bovendien bespaart het lichte gewicht van SMC-putdeksels tankstations aanzienlijke verborgen kosten. Gietijzeren putdeksels wegen vaak tientallen of zelfs honderden kilo's, waardoor er twee tot drie mensen nodig zijn – of zelfs hijsapparatuur – om ze te tillen voor de eerste installatie, dagelijkse inspecties en onderhoud. Dit is tijdrovend en verhoogt de arbeids- en materiaalkosten. SMC-putdeksels wegen daarentegen slechts ongeveer een derde van gietijzeren exemplaren en kunnen gemakkelijk door één persoon worden gedragen en getild. Het openen ervan voor dagelijkse inspecties van de onderliggende leidingen en apparatuur verbetert de efficiëntie en elimineert extra hijskosten. Voor tankstations vertalen een hogere operationele efficiëntie en lagere arbeidskosten zich in aanzienlijke besparingen op de lange termijn.
Sommigen beweren misschien dat het onrendabel is om vooraf meer te investeren in SMC-putdeksels, maar laten we de berekening eens duidelijk maken: een SMC-putdeksel gaat ongeveer 25 jaar mee zonder onderhoud of vervanging; een gietijzeren putdeksel vereist ongeveer elke 5 jaar onderhoud en elke 10 jaar vervanging. Inclusief kosten voor diefstalpreventie en corrosiebestrijding, zijn de totale kosten voor gietijzeren putdeksels over 25 jaar twee tot drie keer zo hoog als die voor SMC-deksels. Betonnen putdeksels zijn nog slechter – ze moeten elke 3 jaar worden vervangen, bijna 10 keer in 25 jaar. Inclusief bouw- en bedrijfsverlies door stilstand, zijn de totale kosten nog hoger. Bovendien voorkomt de stabiliteit van SMC-putdeksels veiligheidsincidenten door beschadiging of instorting van het deksel, met de bijbehorende onmeetbare potentiële veiligheidskosten. Voor tankstations betekent de keuze voor SMC-putdeksels dus geen hogere uitgaven, maar een verstandige investering in een budget voor gemak en besparingen op de lange termijn. Daarom stappen steeds meer tankstations over van gietijzeren en betonnen putdeksels naar SMC-putdeksels die voldoen aan de EN124 D400-norm.
Een ander belangrijk punt is dat putdeksels bij tankstations op verschillende plekken verspreid liggen – sommige in de tankzones, andere in de buurt van de olietanks – en dat onderhoudsgemak cruciaal is. Vanwege hun gewicht vereisen zelfs eenvoudige inspecties van gietijzeren putdeksels meerdere medewerkers, wat de inspectie vertraagt. Betonnen putdeksels met kleine scheurtjes zijn niet meer te repareren en moeten worden vervangen, wat leidt tot verspilling van grondstoffen. Daarentegen zijn SMC-putdeksels licht van gewicht en kan zelfs incidentele kleine schade gemakkelijk worden gerepareerd, waardoor hun levensduur wordt verlengd en de vervangingskosten worden verlaagd.
Van aanschaf en installatie tot dagelijks gebruik en langdurig onderhoud: SMC-putdeksels helpen tankstations de kosten in elke fase te beheersen. In vergelijking met gietijzeren putdeksels (veel onderhoud, hoog risico) en betonnen putdeksels (hoge vervangingsfrequentie, hoge verborgen kosten) zijn SMC-putdeksels die voldoen aan de EN124 D400-norm ongetwijfeld de optimale en kosteneffectieve oplossing voor tankstations. Ze elimineren de afweging tussen initiële en langetermijnkosten en voldoen aan de essentiële eisen van tankstations op het gebied van draagvermogen en veiligheid, terwijl de totale levenscycluskosten worden geminimaliseerd. Dit resulteert in een eenmalige investering met voordelen op de lange termijn. Voor tankstations die streven naar efficiënte en kostenefficiënte bedrijfsvoering, zijn SMC-putdeksels het ideale alternatief voor traditionele gietijzeren en betonnen putdeksels – de belangrijkste reden voor hun groeiende populariteit bij tankstations.
